全功能單身三輪露營車： Piaggio APE 50 Bufalino RV
輕鬆入住露營 體驗戶外逍遙趣
有了露營車，在享受戶外生活的同時，又能擁有舒適的休憩地方。
文／魏汝蔚採訪報導
春節期間外出旅行，不是住宿一位難求，就是超出預算，而且有時還得受限訂房時間，行程不能太隨興，這時……露營也是個不錯的選擇！
有些人或許想到硬梆梆的睡墊、不方便盥洗、寒冷或悶熱的窘境就開始卻步，但事實上，現在一些業者除了提供帳篷營地，也有配備床鋪、浴室、客廳的露營車，民眾只要帶著衣物和盥洗用具就可入住，輕鬆又方便。
台灣目前露營營地超過300個，位於台北市的華中露營休閒公園就是台灣首座國際標準的市區露營場，水電設施、下水道排水系統完善，又有24小時浴室冷熱水供應，提供各式露營和烤肉配備出租。
中華民國露營協會顧問張志鵬表示：「日本東京約3000萬人口，在江東區海濱公園才有一處露營場地，台北市人口約600萬人，就能擁有一個寬廣的露營綠地，實在是件很幸福的事！」
對台北市居民而言，華中露營休閒公園是就近可享有的露營樂趣的好去處，對外地遊客而言，這裡連接台北眾多大眾交通運輸系統，到哪裡都很相當方便又經濟。
現在世界很多先進國家包括德國、英國、美國、加拿大……都相當重視露營的生活樂趣，每年舉辦的國際露營大會也顯示了人們對露營品質日益講究，這個永遠不會因為與飯店、民宿多樣化而消失的旅遊方式，也透露了人與大自然間的情感初衷，你有多久沒露營了？
上次露營是在國中、高中還是大學？或許可以趁這次農曆過年9天假期去環島，或找個地方好好定點享樂，這是個極具彈性又能親近大自然的好機會！
露營車營地出租一覽表
台北華中露營休閒公園，2000元起，02-2307-6929
www.campingasso.org.tw
三峽皇后鎮森林，3800～5000元，02-2668-2591～2
www.queen-village.com/index.php
三義火焰山溫泉遊樂區，3080元起，037-740373
www.themeparks.net.tw/park/park10/index.asp
嘉義詩情花園渡假村，3500元起，05-203-6601
www.cfcv.com.tw
嘉義竹崎車棧渡假村，3000元起，05-2618581
www.jhuci-station.com.tw
台東情人沙灘民宿，2000～4000元，089-830-269
www.mi-su.org/V313/room.php
台東小熊渡假村，4200元起，089-570-707
www.masterbear.com.tw/index.php
備註：以上各家春節期間皆開放預訂，亦提供帳蓬和車位露營，露營車的部分依大小不同可住宿2～4人，各家服務套餐會有不同定價，請事先詢問並預約。
全台露營場地參考表 www.awem.com.tw/24.htm
http://news.sina.com.tw/article/20120113/5574850.html
全功能單身三輪露營車： Piaggio APE 50 Bufalino RV
露營車（Recreation Vehicle；RV）即設置具有居住設備的車輛，等同可自由活動的住家。最大的特色為解決置身戶外時，所有食宿與民生問題，專門使用在戶外露營與旅遊活動。
1990年代起，車輛市場的銷售廣告將其英文縮寫「RV」導向成「休閒的車輛」後，間接促成「RV」一詞普遍流傳。一般普遍相信，最早可能源起於吉普賽人的生活方式，歷經交通工具的演變而形成。往後，美國西部拓荒時代的拱蓬馬車，墾荒者會攜帶全部日常用品在野外中謀生。
1930年代起，汽車逐漸普及之後，開始運用汽車為載具，將生活必需品裝入汽車內部或汽車拖掛，改裝成適合居住與露營的車輛。
1970年代起，露營車轉變成休閒為主，並開始流行於美國。同時，美國各州政府亦全力配合這股新旅遊風潮，開始在各地區設置「露營車營地」（RV Park）之外，也鼓勵民間成立觀光露營營地，使休閒潮流轉型成一股觀光資源。
最初，新興旅遊潮流僅有在美洲地區與歐洲，澳洲地區所獨有的情況。近年來，此潮流也開始在亞洲地區逐漸風行起來。目前台灣已經開始流行，可惜只有露營車，沒有露營車專用營地。
若你個人能夠擁有一台三輪露營車，哇！真是太棒了，不知什麼時候量產，台灣會不會進口？雖然她是單身的個人車，但是你可以邀集同好，集體去郊遊、露營、野餐、釣魚。太棒的設計了，真希望能快些看見他們研發問世。
只是睡醒起床時，要小心頭部。吃、喝、玩、樂、睡，一車全搞定！如果你想要一個人騎車到處去旅行，但又害怕被風吹、日曬、雨淋又沒地方睡的話，那這部充滿創意且高實用性的「Bufalino RV」，三輪露營車絕對適合你！
因為這是一部吃、喝、玩、樂、睡皆可一手包辦的單人露營車，不僅於此，此車還兼具了低污染、省能源的最大優點，且靈巧的車身尺寸，更能在擁擠的大街自由穿梭！
德國設計師創造了這款 Bufalino 三輪露營車。Bufalino 是以一輛 Piaggio APE 50 車款，所改造而成。Bufalino 三輪露營車，是一位德國工業設計師 Cornelius Comanns，以一輛Piaggio APE 50 為基礎，加上露營車的概念，所設計出的全功能「單人三輪露營車」。
設計師 Cornelius Comanns 之所以會採用 Piaggio APE 50為基礎車款，完全是看中了此三輪車的車身尺寸，剛好可容納一個人的空間，於是就發揮創意地將露營車的機能融入其中，使其成為一部道道地地的單人露營車。採用相當獨特的腳踏車龍頭把手設計。
車艙內有睡鋪、烹飪區，以及一大堆收納空間。睡床採摺疊式收納設計，亦可變成一張座椅。在 Bufalino 的車內，擁有如一般露營車該有的功能設計與設備，包括有一張床，兩個可靈活變化的座位、一個水盆、一個水箱、一個簡易烹飪區、一台小冰箱、兩個小台桌、一大堆收納空間與吊衣區，甚至在後車門掀開後，還可成為一曬衣架等。
真是佩服設計師 Cornelius Comanns 的設計功力與巧思，居然能在如此狹小的車室空間內，塞入這麼多生活機能設備，完成一輛超酷的露營車！車尾門，分別採上掀與對開設計，可供休憩乘坐使用。後車門掀開後，亦可以當成一個晾曬衣服的區域。
若 Bufalino 真能量產，那有了它之後，想要一個人騎車環島旅行就變得輕鬆容易許多了，至少不用再吸髒空氣、戴著熱死人的安全帽，且下雨天也不怕沒雨衣穿，更省麻煩的是再也不用擔心沒地方過夜了！
http://tccmau.ning.com/group/travel/forum/topics/piaggio-ape-50-bufalino-rv
花車遊行 外州露營車擁至搶先機
回覆刪除記者禾苗巴沙迪那報導
January 01, 2012 09:00 AM
巴沙迪那警局警員為駕駛房車的司機提供理想免費停車點建議。（記者禾苗／攝影）
1月2日第123屆玫瑰花車遊行進入倒數，大批從外州甚至國外慕名而來的遊客，早早駕駛廂型露營車停在花車遊行主幹道Colorado大道附近街區，以便就近走到大道上占據有利觀賞位置，等待視覺盛宴。
來自加拿大魁北克的Dennis12月中旬攜未婚妻飛來加州探望住在柯汶納的姐姐，歡度聖誕、迎接新年。全家的露營車29日駐紮巴沙迪那Colorado大道與Sierra Bonita街交口附近。Dennis對此非常得意，他說，露營車旁有公廁，離便利店也近。
Dennis回憶，上一次看玫瑰花車遊行是十年前，當時管理非常嚴格，警方對帳篷露宿限制多。未婚妻Mary在魁北克出生長大，未親眼見過花車遊行，也不曾透過電視觀看，這次來美看花車遊行成為最值得期待的節目之一。
Dennis說，本以為1日花車遊行，因此29日就抵達巴沙迪那。和姐姐一家人30日、31日參觀巴沙迪那社區學院 (PCC)樂儀隊表演，還嘗到各式料理餐車美食，十分盡興。晚上，一家人則在車邊自助燒烤，並邀請其他遊客一同享用美食。
31日全天在Colorado大道附近巡邏的巴沙迪那警局警員Gilbert Ortiz表示，不少遠道而來駕駛露營車的遊客28日就已抵達巴沙迪那，秩序井然。Colorado大道附近街區公共地帶都可免費停車，他在巡邏過程中為不少尋覓理想停車點的司機指路。
http://www.worldjournal.com/view/full_news/16956394/article-%E8%8A%B1%E8%BB%8A%E9%81%8A%E8%A1%8C-%E5%A4%96%E5%B7%9E%E9%9C%B2%E7%87%9F%E8%BB%8A%E6%93%81%E8%87%B3%E6%90%B6%E5%85%88%E6%A9%9F?instance=news_pics
露營車變飯店套房 春節連假全訂滿
回覆刪除TVBS新聞
10輛露營車整齊排列，不只外觀漆上夢幻圖案，很吸引人，裡頭設備也經過大手筆改裝，液晶電視掛在牆上，入住遊客可以坐在沙發欣賞，旁邊還有一張舒適的雙人床，整個格局，就跟飯店小套房沒兩樣，連衛浴設備也有，業者標榜: 遊客在這裡享受到的，是天然溫泉。
遊客：「我們有親自在那種休旅車看過、住過，但是這裡的空間比較大。」
原來，遊樂園為了吸引遊客，把10輛露營車全部改裝，光是費用就逼近千萬，春節期間已經被預訂一空，遊客來不及訂，也沒關係，園區內還有公共溫泉池，方便遊客邊泡腳，邊欣賞表演。
春節遇上強烈冷氣團報到，氣象局預測低溫只會有10度左右，要是不想往戶外跑，待在室內看表演，也是不錯的選擇
夢幻般的童話故事場景，請來大型玩偶表演，和小朋友同樂，甚至是初一到初五，前1000名入園遊客，遊樂園還會大方送祈福紅包，業者花盡心思，最終目標說穿了，就是要增加門票收入、拉抬人氣。
內容來源 : TVBS新聞 更新日期 : 2012/1/22 20:12
http://news.msn.com.tw/news2504160.aspx
亞馬遜打工記
回覆刪除2012-01-15 01:44工商時報【蕭麗君】
為因應年終應接不暇的訂單，亞馬遜通常會在這段期間聘僱大量臨時工，卻也意外吸引一群退休的露營打工族（Workampers）前來賺取外快。
The retired couple are part of the swarm of seasonal employees taking up temporary residence in this small desert city to help Amazon fulfill its influx of holiday orders.
每到年終，內華達州的沙漠小城Fernley就會突然湧進數千名外地人。他們通常吃住在露營車上，白天則到亞馬遜在該城的倉庫進行包裝搬運等工作。亞馬遜位於Fernley的倉庫規模，約等於13個足球場。
威廉斯夫婦就是這群季節性員工之一。他們從猶他州Hurricane家鄉開著露營車到此地，準備為亞馬遜打工兩個月。雷伊.威廉斯表示，「有錢賺總是好事」，以及身體勞動「也讓他感覺良好」。75歲的他還補充說，這已經是他第2次到亞馬遜打工。
年節包禮 急需人手
然而到亞馬遜打工的人，多數都屬於美國目前很流行的露營打工族（workampers）。他們是現代的移民勞工。其中有一部分是退休族，他們一年總會花一大部分時間住在露營車上，哪裡有工作，就開著車到哪裡打工。儘管有些人為了生活，被迫四處遷徙，不過也有些人表示，他們的兼差只是為了協助籌措旅費，或是單純好玩。
許多現任與過去的季節性打工族還指出，亞馬遜支付的薪資相當優渥，時薪12美元，如果再加上加班費，將比當地的最低薪資高出50％。不過這也是長工時與體力勞動換來的。
50歲Fernley居民安洛斯（Kelly Andrus）表示，「這是最好也是最壞工作所在」。7年前就在亞馬遜年終假日擔任臨時工的她解釋，「時薪高，工作也安全」，不過經理要求嚴格，體力也是一大負擔。
這些工作人員可能須好幾個小時站著，從架上拿取物品、裝箱與準備收納的產品。一些人表示他們通常在這幾周瘦了5磅或更多。去年曾有媒體報導，十幾名員工在亞馬遜當地倉庫因為中暑而昏倒。該公司立即強調員工安全是他們首要考量，因此還緊急裝置空調。
年終假日聘僱對線上零售業而言相當普遍。另一家線上零售商Newegg指出，他們在假日期間會增加倉庫與客服人員約130人，增幅將近20％。
各取所需 大家同歡
亞馬遜透過招募活動，像是去年初在亞利桑那Quartzsite的休旅車大展，尋找臨時工。
從加拿大卑斯省千里迢迢來到Fernley的莫斯莉（Clare Moxley）說，她就是從露營打工族網站上看到亞馬遜找人的消息。曾擔任銀行資訊科技經理的她在5年前退休，她是在最近才開始一邊露營一邊遊玩的新生活。
雖然工作辛苦，她還是很高興能在Fernley交到新朋友，並證明她依然能勝任這種需要體力的工作。莫斯莉承諾，明年她還會再回到亞馬遜打工。
這些逐工作而居的打工族，也意外為這座沙漠小城Fernley造就商機。當地商會總裁史坦格（Stanger）表示，每到年終，在Fernley工作的人數高出1年其他時候。這不但讓露營區的生意大為興隆，也為該地商家帶來不少商機。
http://news.chinatimes.com/world/11050401/122012011500515.html
福斯商旅銷售創高 今開旗艦大店
回覆刪除【聯合報╱記者趙惠群／即時報導】2012.01.19 04:50 am
去年進口車幾乎每個品牌業績都拉出長紅，創品牌在台銷售歷史新高紀錄，福斯集團旗下的福斯商旅車（VWCV）的表現更讓人驚奇，今天總代理太古標鎰公布去年業績，去年成長達50.6%，
去年福斯商旅品牌在全球市場創下歷史銷售新高，共賣出52.8萬輛，與前年同期相比，成長了21.4%(2010年賣435,700輛)，其中Caddy車系成長率高達24.7%，成長幅度最大。福斯商旅品牌在台灣市場，表現更是優於全球其他市場，成長幅度達到50.6%，銷售量達到2千台以上。
主因也是因為Caddy車系出現巨幅成長，是前年的3.5倍。不僅如此，兼有商務和休閒功能的T5車系，成長1.3倍，而車型超大的Crafter，以成長1.2倍居次。事實上，福斯商旅總代理太古標鎰前年才獲得德國福斯商旅車表揚，因為銷售成績突出，成為全球表現最優的經銷商。
由於景氣好轉，加上陸客自由行和外國來台旅客人數激增，使得精緻而具備豐富休閒功能的福斯商旅，成為許多飯店的首選，更被許多民眾視為家庭最佳代步車，Crafter大型休旅車更被拿來改裝成頂級露營車。
今天福斯商旅也啟用位於桃園極為豪華頂級的旗艦展示中心，太古標鎰表示，去年就展開斥資5億元，執行據點改造計畫，看好台灣市場未來的發展潛力，全台灣福斯商旅經銷與太古直營展示間19家經銷點，已陸續改裝升級，至本月已有75%的展示中心已完成展間升級，其餘25今年4月底將全數完工。
【2012/01/18 聯合報】@ http://udn.com/
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS9/6855563.shtml
中國式房車消費:買裸車來改裝
回覆刪除鉅亨網新聞中心 (來源：財匯資訊，摘自：第一財經日報) 2012-01-16 04:26:15
60歲學開車，63歲駕駛房車，大連退休老人張志武帶著老伴兒在國內外旅行了兩萬多公里。這則發生在去年的新聞，勾起很多都市人對駕駛房車旅行的向往。嗅覺敏銳的商人則看到了商機。
起步緩慢
與歐美相對成熟的房車市場相比，中國的房車市場起步則比較晚，中國消費者對房車的印象大多來自1999年的電影《不見不散》。其后，我國首家從事房車租賃的企業——金黃河旅遊公司成立。2001年，中天高科開始在引進美國房車設計團隊進入位於天津的工廠之后，首次在國內完成了房車的工業化生產制造，結束了中國無本土房車的歷史。
2003年，中國房車開始進入了小高峰，長城、駝馬、順旅等公司都涉足房車，同時，一些房車俱樂部也開始涌現。不過，經過十多年的發展，中國房車市場的保有量仍比較低。
“不僅國內的房車保有量還少，而且國內30多家房車生產制造商以及房車銷售商的規模水平參差不齊。各企業之間聯系太少，行業內沒有一個規範或標準。露營地的建設和管理缺乏交流，消費者選擇露營地時得不到客觀的信息做參考。我認為國內房車市場還處於剛起步的階段。”國內一家房車公司相關負責人告訴《第一財經日報》記者。
公開數據顯示，從2000年起的七年時間里，房車保有量僅提高到1550輛，而2010年全國房車保有量僅為4000多輛，盡管近年我國房車擁有量年均增幅超過40%，但這與保有量已經過億輛的乘用車市場相比，差距巨大。昂貴的價格是制約房車發展的一個重要因素。以中天房車為例，C型自行式房車的價格都在30萬元至50萬元，而這樣的價格足夠買一輛寶馬或者奔馳豪華轎車，更不用說那些上百萬元的進口房車。
中天房車雖然發展數年，但年銷量規模僅三四百輛。
未來商機
不過，旅遊業將可能帶動房車市場的快速發展。
專家預計，到2015年，我國旅遊業將有一個大的發展，國內旅遊人數可達33億人次，年均增幅保持在10%左右，私家車出游有望達到5000萬至6000萬輛，將新建一大批汽車旅館、汽車營地、加油維修站點等服務設施。
眾車企看到了房車市場未來發展的商機，紛紛投資房車項目。“去年一下子冒出來很多房車制造企業。國內的房車市場剛剛起步，很多房車制造企業是瞄準房車市場未來的發展前景。”長城房車銷售總監劉玉蛟稱。
2010年7月，由江西江鈴汽車集團改裝車有限公司、江西江鈴進出口貿易有限公司等共同投資2億元組建的公司——江西江鈴汽車集團旅居車有限公司進軍房車生產、銷售領域。
繼江鈴汽車投資房車項目后，江淮汽車、東風股份和上汽集團在2011年也都先后推出了可以改裝成房車的多功能商用車。
業內人士表示，某種程度上說，國內的房車基本上都屬於改裝車。包括中天房車在內，國內涉足房車領域的制造商大多以改裝車廠居多，五洲行房車、順旅房車、駝馬房車等品牌都是以依維柯、福特、斯柯達等車型為基礎改裝而來。
最近兩年，國外進口房車也紛紛搶占中國市場，GMC、福特、奔馳等品牌推出了價格在100萬至200萬元左右的房車，其中全真皮座椅沙發、車載電話、DVD機、小酒吧液晶電視、電動隔屏等設施基本都是標配。
“在國內，房車屬於比較新的概念，市場還在培育期。目前房車多被用於戶外探險、商務接待、影視拍攝等特殊領域，購買房車的私人消費者比較少。不過，隨著人們生活水平的提升和消費理念的改變，中國房車市場會有很大空間。”江淮汽車多功能商用車營銷公司總經理助理郭勇告訴記者。
房車需求將拉動房車改裝市場。“一般來講，購買房車的私人消費者并不是很有錢，他們傾向於買一款比較便宜的房車，然后自己去改裝。”郭勇告訴記者。
記者從江淮多功能商用車公司上海總代理經銷商處獲悉，從去年4月份開業到現在，該店已經銷售星銳車型30多輛，其中有6輛是消費者買去自行改裝。
業內人士認為，房車改裝市場未來五年內將成為掘金市場。保守估計，未來五年內房車改裝市場估值可達5億以上。房車改裝市場有別於國內私家車改裝市場，其所涉改裝項目不受國家制約，伴隨著消費者消費理念改變以及相應的硬件設施的提高，買裸車去改裝或許會成為消費潮流。
http://news.cnyes.com/Content/20120116/KFHZ4YZM6O4DY.shtml?c=sh_stock
露營車 (RV車) Recreation Vehicle簡介
回覆刪除何謂露營車呢? 顧名思義, 這種車是專門用來作為戶外露營, 或長短期旅遊活動用的. 既然是露營旅遊用途, 它必須要解決, 當你及你的家人置身戶外時, 所有的食宿民生問題, 因此, 基本上它都配備有:
桌椅床鋪_乘坐兼就寢用
冰箱_儲藏生鮮食物用
供水系統_供應飲用水洗滌用水之相關設備
瓦斯系統_供應瓦斯之相關設備
電力系統_供應電力之相關設備
爐具_炊事用
燈具_夜間照明用
衛浴室_洗澡及如廁用
冷暖氣_創造舒適車內生活溫度
儲物櫃_儲藏各種生活用品
等基本的生活設備。
簡單的說，一輛露營車就是一個可以活動的家。事實上在廣土眾民的國家確實有很多人是住在這種車子上的，難怪露營車在美國被稱之為 MOTORHOHE。
目前國外新一代的露營車的內裝配備更加充實豪華，如：
全球定位導航系統
靜音型發電機
溫控吸頂式空調
衛星天線
遮陽遮雨蓬車側帳
外接水電瓦斯
外接電話線閉路電視線
自動平衡駐車桿
汽車拖曳架
機車架
空氣彈簧
太陽能充電系統
倒車監視器
全車警報系統
外部淋浴設備
外部瓦斯接頭
外部電視接頭
可以將一部露營車，搞的就像皇宮一樣，根本不輸給一般的豪華旅館。這樣的休閒生活才叫做人生啊！
回到現實吧！先談一下露營車的起源
歷史上最早有記載的應該算是吉普賽人了，吉普賽人將所有家當，裝在馬車或牛車上，一個村莊到一個村莊，一個國家到另一個國家，到處流浪，這便是露營車最早的模式。
美國西部拓荒時代，所用的蓬車，更是露營車最好的實例。目前露營拖車的稱呼“CARAVAN”便是由這種蓬車沿傳而來。
至於自走式露營車呢？亨利福特發明流水線量產車A型車時便曾經改裝出一部露營車，那就是自走式露營車”MOTORHOHE”最早的由來了。
二次大戰後，國外將露營拖車CARAVAN及自走式露營車MOTORHOME，統稱為休閒 Recreation Vehicle車。因為現今這種車輛的主要用途是用來當做休閒用，可預期的國內全面週休兩天後，露營車休閒旅遊活動在未來數十年內，將會成為台灣休閒活動的主流，也唯有露營車才能真正享受到真正高品質的休閒生活。
http://sunq-rv.com.tw/
休閒露營車 (Recreation Vehicle) 基礎入門篇(The Basic of RVing)
回覆刪除不管你使用的是，小巧的摺疊式露營拖車，或是大到十來公尺長的，豪華型自走式露營車。當你用它來從是休旅遊活動時，它總是會帶給你，以及你的家人，無窮的歡樂與便利。
基本上說來，露營車是一個裝有四個輪子的家，剛開始使用時，或許有些需要特別注意的事項，但當你熟悉了正確的使用方法以後，你會發覺，這些系統，你是蠻熟悉的，就跟家裡的差不多。
供水系統與廢水系統//供電系統//冰箱//裝備你的露營車//露營拖車
供水系統與廢水系統
所有的露營車，都能提供一個非常重要的感受，就是_它讓你能如家裡一般的舒適與便利。因為，它具有相當完善的供水系統。如果沒有這個系統，今天的露營車旅遊活動，不會這麼興盛的。
供水系統與廢水系統是並存的，事實上，可視為同一個系統。供水系統必須做到像家裏一樣的方便，只要打開水龍頭，水便會自動流出來。清水來自車內部裝設的清水箱，或是來自營地的接水水龍頭。車內水箱的水，是採用一個12V的自動加壓供水幫浦。當你打開幫浦開關以後，它會將車內整個供水水管，加壓至20 ~ 40 PSI。內置的清水箱，通常是採用一個附有鎖的清水加水口，由車外利用水管，將清水灌入清水箱。
另一種供水, 則是採用外接水接頭及水管，直接將車內供水水管，接駁於營地的供水水龍頭上。這樣，就不必使用加壓幫浦。當外部供水停止時，車內的加壓幫浦，仍會自動的取代之。所以，可以確保你使用上的便利性。
當你的露營車不用的時候，請記得，將車內供水幫浦的開關關掉。因為，如果你的清水箱沒有水，供水幫浦會不停的空轉，容易造成損壞，當你要將外接水管，接到營地的水龍頭前，請先將水管灌滿水，以減低進入供水系統的空氣量。要將空氣從水管中排掉，是一項簡單又基本的用水程序。首先，先將清水箱裝滿水，再將供水幫浦打開，然後，同時將所有車內的水龍頭打開，直到流出的水沒有空氣便可。當你使用外接水源時，也必須做這一個基本的程序來排氣。
由於一般的家用自來水供水系統，壓力非常高(100 psi)。當你使用外接水源時，你必須有一個減壓閥的裝置，來降低供水的水壓，這樣才不會損壞，你車內原有的供水系統(40 psi)。目前，很多新車種出廠前，即裝設有這種減壓閥。如果你的外接水接頭，沒有預裝減壓閥，你只要加裝一個在「外接水管」上便可。
由盥洗盤及浴盤排出的廢水 (gray water)，通常匯流到廢水箱裡，至於車內馬桶的肥水，則排到較小的肥水箱中。一般車內，都設有水量表，可監控清水箱廢水箱之內容量，以便隨時做清理的工作。在國外，通常使用88mm的排水接頭與導管，將廢水或肥水，排到營位的污水處理池中。在國內，到目前為止，沒有任何營地，休息站，加油站或國家公園，設有污水處理池。所以，都採用19 mm排水軟管，外接於廢水箱洩水閥上，直接將廢水，排到水溝中。至於肥水，一般，則採用行動馬桶或抽倒式馬桶，再將肥水箱拿到廁所倒掉，比較費事，但也沒辦法。
供電系統
幾乎所有的露營車，都有兩套基本且獨立的供電系統，一種是直流12伏特供電系統 (車電系統)，另一種是交流110伏特供電系統 (家庭用電系統)。直流12伏特供電，是車子本身原有系統的擴大，交流110伏特供電，則必須外接於營地的供電插座才有的。
直流12伏特供電系統
附加的第二電瓶，負責供應後車箱內大部設備的電力。與主電瓶相同，由車子本身的發電機充電，安全完整附有保險絲的內部配線，為車內照明燈，監控儀表，供水幫浦，排風扇等設備的主要用電。
交流110伏特供電系統
完整的配線組，包括外接電源線，電路分閥，自動遮斷保護開關，充電器，車內供電插座等。
當外接電源時，充電器可將交流110伏特的電力，轉換為直流12伏特的電，可供應車內，所有直流12伏特的設備，還可同時將第二電瓶充電。
獨立式冷氣，消耗電力大，所以仍須使用交流110伏特供電系統，由外接電源供應，或車內的獨立發電機供電，才有辦法使用。至於獨立式的發電機，則經由自動或手動的開關，與車內的交流110伏特供電系統連接。獨立式的發電機供電，不但可供應冷氣空調，還可讓你使用微波爐、烤箱、電視、音響、等一般家用型電器設備。
吸頂型獨立式冷氣與發電機
一般說來，吸頂型獨立式冷氣，對露營車而言，是很普遍的，而且，幾乎都是選購的，基本上，它與一般家庭用的冷氣空調類似，有吹風，弱冷以及強冷等控制開關。但是，如果電力供應電壓太低時，冷氣壓縮機可能無法運作而跳機。所以使用前，必須確認外接電源線插座，是否可供應足夠電力，或者車內裝的獨立發電機，有在運轉。
當你到達營地時，將交流110伏特的外接電源線，插上外接電源插座時，整輛車的供電，將由其負責。但是，如果營地無法外接電源時，車內的供電，將由第二電瓶負責。車子行駛中，車內引擎的發電機，會自動將主電瓶及第二電瓶同時充電。
法定的外接電源插座，需採用三線30-amp 插頭。如果你的外接電源線只有15-amp插頭，則必須使用轉換插頭，才可以使用。基本上，15-amp的供電量，可以使用獨立式冷氣空調，但是無法同時使用其他家用型電器。如果必須使用電源延長線，其粗細必須與原車使用的外接電源線一樣。否則，你的獨立式冷氣空調，便無法使用。如果，不使用獨立式冷氣空調，或使用電量大於1000W以上的電器，一條三線14 AWG 粗，10米長的外接電源線，便很夠用了。
車內開關的總表，一般可提供清水廢水水量，主電瓶第二電瓶電力狀況，有些還附有瓦斯存量表，非常方便閱讀及使用。
液態瓦斯系統
除了供水供電系統外，要想達到真正如家裡般的舒適感，瓦斯系統是非常重要的。
空壓式暖氣
為了讓車內溫暖舒適，大部的露營車都裝設有安全又方便的空壓式暖氣。你只要打開瓦斯開關，將你想要的車內溫度設定好，它就會自動器啟動，並維持在你所設定的溫度。在高溫的台灣，暖氣大多是選購配備，一般人很少選購它。但真正的露營旅遊行家，一定會在車內裝上它，因為在山區裡，你使用它的機會，恐怕比冷氣還多，只是你不知道罷了。
預存式熱水器
預存式熱水器，也是以瓦斯為燃料，就跟家裡的差不多，安全又好用。使用前，必須先確認其水缸中，是否存滿水，才可將開關打開。確認方法很簡單，只要將車內，任何一個熱水水龍頭打開，直到有水流出來便可。目前的預存式熱水器，大多採用自動點火，溫夠了會自動切掉。
瓦斯供應
瓦斯供應系統，與家裡的瓦斯系統，幾乎完全一樣。而且大部分的設備，如瓦斯爐，都附有自動點火裝置及瓦斯自動切斷裝置，可以安心的在車內使用。要注意的是，露營車是一個密閉的空間，所以，使用瓦斯設備時，一定要有開放的排氣設施，如排風扇或排油煙機，以避免一氧化碳中毒，即使是平常的燒開水，也要打開這些排氣設施。
冰箱
回覆刪除冰箱對露營車而言是一個重要的設備。所以，大部分的露營車車廠，都將其列為基本配備。在副熱帶氣候的台灣，更是重要的裝備。
基本上，車用型冰箱分為兩種：一種採用壓縮機、一種無壓縮機。
壓縮機型的車用冰箱以直流12伏特為主要電源，配置一個低噪音的直筒式強力壓縮機，所以，冷卻能力很強，就跟家裡冰箱一樣。
無壓縮機的冰箱，又稱為對流式冰箱，使用時,必須將車輛停得很平穩，否則冷煤無法對流， 也就無法產生冷卻作用。對流式冰箱可使用直流12伏特電源、可使用交流110伏特電源、也可使用瓦斯。我們一般稱為三用冰箱。直流12伏特電源，只是讓你保持溫度，並無冷藏作用。只有在使用交流110伏特電源或瓦斯時才能產生冷藏作用。如果營地無法外接電源時瓦斯才是最後的選擇。
在車子開動的時候同時使用瓦斯冰箱是一個很危險的動作，瓦斯很容易因為吹入車內的氣流，而熄火造成瓦斯外洩，或著因為車禍、或其他瓦斯管路設備的漏氣而造成瓦斯氣爆，在大部分國家都訂有嚴格的規定，行車時不能使用瓦斯冰箱，台灣溫度高，使用有壓縮機的冰箱，可能比較適合。
液態瓦斯系統可供應既便宜又方便的能源，非常適合露營車使用，液態瓦斯系統包括瓦斯桶、瓦斯調節閥、瓦斯分閥、瓦斯連接管路等。只要遵守正確的使用方法，它是非常有效率的能源，能讓你充分獲得舒適與滿足。相反的，錯誤的使用方法也將會是你大災難的開端。
使用瓦斯系統必須非常注意警覺，一聞到瓦斯的臭味，立即打開所有通風窗戶，然後所有人員立即離開車內關閉瓦斯調節閥，讓車內的瓦斯飄散數分鐘一直到臭味消散為止，不要再使用瓦斯一直到漏氣點找到並修好為止。
裝備你的露營車
當你比較了解你的露營車所有系統以後，你可以仔細安排儲裝各種的家庭生活裝備於車上。但是一定要遵守車主手冊上登錄的總載重量，千萬不可超載，超載會造成各種嚴重的意外事件，將會危害到車內乘客的安全。
以下清單物品，是製造廠商不會附給你的設備，而是你自己必須準備的。
烤肉用具
電池連接線
全國營地地圖
警急修補工具以及警示三角反光板
滅火器
急救包
手電筒
整套簡易修理工具包括一個直流電流檢測筆
適合你的車重的千斤頂
拖鏈
水平停車板塊
火柴或是打火機
各種備用水管
鐵鏟
備用保險絲
胎壓計
輪胎止滑墊
以上清單是簡單而重要的小工具，可以在你最需要的時候協助你，請隨時準備一份，放在車上最容易拿到的地方，只要一有缺少，立即補充，以備不時之需。
除此之外，便是家庭的生活用品
體積較小的睡袋毛毯或棉被
家庭個人衣物及換洗衣物
防風外套
雨衣雨傘
戶外桌椅
汽化燈瓦斯燈或電池燈
戶外汽化爐或瓦斯爐
炊事鍋爐碗筷
炊事刀覘
其他炊事用具
主要食物
飲用水
罐頭
調味亨飪用品
至於車內清潔用品及簡單藥品也是必須的，通常儲存在衛浴室或櫥櫃裡
阿斯匹林
感冒藥
除臭劑
驅蟲劑
防蚊劑或蚊香
面速力達母
綠油精
洗衣粉
香皂或沐浴乳
馬桶清香劑及除臭劑
護手膏
護唇膏
洗髮精
衛生紙
防曬油
牙刷牙膏
女性衛生用品
同時，亦需準備一些小東西，如橡皮筋、小夾子、電線、鐵絲、膠帶等，以備各種狀況之需求。
基本上，露營車旅遊是讓整個家庭多接觸大自然，所以應攜帶如望遠鏡、越野腳踏車、輕便的樂器、相機、攝影機等，可觀察紀錄大自然事務的設備，如果可能也可儲放在車上特定地方，原則上，車上儲放的東西不要與家中使用的混用。
露營拖車
如果你使用的是露營拖車，請注意你的拖車掛勾必須能符合你的露營拖車重量，同時記得一定要將安全鏈條扣好，拖車的煞車及電路系統，必須確實與拖車車頭連接上，也就是說兩輛車其煞車系統是分開而獨立的，以確保煞車性能。
露營拖車只要重量超過650公斤則必須有獨立的煞車系統，除了小型拖車仍採用機械式煞車系統外，目前一般露營拖車大都採用電子式煞車系統煞車控制器，可以很確定的將拖車頭及露營拖車煞住，露營拖車的煞車力道必須非常小心的調整，太輕的煞車力會將拖車頭往前推，使煞車太長。 過強的煞車力又會使輪胎鎖死，容易造成翻車事故。最好的調整力道是拖車駕駛員可以感覺到尾車的煞車但是又不會低於或高於拖車頭的煞車力道。煞車控制器一般都設置於明顯的位置，以便於做簡單的調整，正確的調整還可避免拖拉時產生蛇行。
露營拖車的連結
將露營拖車與拖車連接起來剛開始會覺得有些困難，但是熟悉了以後便會成為慣常的程序，在結合以前，安全又完整的依照下面程序檢查：
安全針牢固的扣在拖球扣上。
拖車球很緊密的在拖球扣上。
安全鏈條拖車架及所有配件沒有任何損壞。
確認拖車球的尺寸，正確露營拖車的拖球扣基本設計是2-5/16英吋的拖球扣，如果使用2英吋的拖車球，很可能在車輛行進間脫離。連結的程序看起來很簡單，但是當要倒車時卻常常會氣死人，所以需要常常的練習，簡單的小裝備可能有所幫助，例如在支撐桿上裝一個小鏡子，讓駕駛員可以看到拖車球及拖球扣，這是很有幫助的。
露營拖車與拖車連結之程序：
將露營拖車支撐桿升高，約比拖車球高幾英吋。
將拖車倒車至拖球扣的上方位置，確認拖球扣鎖是打開的，慢慢降低拖球扣並扣入拖車球， 將拖球扣的鎖扣好，如果拖球扣無法扣好就表示拖車球並沒有扣入拖球扣中，這樣是很危險的。仔細端看拖車球的位置，再試一次，直到完全扣入為止。然後將安全針插入拖球扣中，不要使用附有鑰匙的拖球扣，以免在緊急事故中當你需要快速將拖車脫離時卻找不到鑰匙。
將車尾支撐桿放平，移去止滑板，然後將拖球扣支撐桿旋高到固定位。
將兩條安全鏈條繞過拖車架，然後將兩條鏈條扣在一起，要注意，鏈條不要纏繞太緊，而影響到拖車轉彎，但是又必須短到即使露營拖車掉落脫離時仍不會有問題。
將拖車電纜線接上，一樣要確認不會影響到轉彎，不要將拖車電纜線依附在任何可能脫開的零件上。
確認拖車的燈號都正常。
拖車頭的照後鏡必須可以完全看到拖車兩面，所以最好加掛大型的照後鏡，以確保安全。
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露營車的分類
回覆刪除露營車基本上分為兩大類：露營拖車(TRAILER)與自走式露營車(MOTORHOME)。(採用的是日本JRVA1999年最新的分類法，詳細又具有概擴性，國人比較容易了解)
露營拖車(Trailer)
顧名思義，這種露營車需要另外一輛有動力的車輛來拖它，因此，駕駛技術要稍微好一點，注意力要高一點，尤其在倒車的時候，更是需要小心一點。
基本上，露營拖車為了安全的理由，車輛行進間是不能搭載人員，所以就只有就寢人數的資料。目前交通部已開放750公斤以下拖車免考照合法上路，應該是國人從事休閒活動時，另一種不錯的選擇，因為比起自走式露營車，它的價格便宜多了。再者，露營拖車內裝舒適，居住性較高，可以有較大的旅遊範圍，非常適合長期定點式旅遊。
露營拖車的缺點是台灣的山路較多，交通狀況也較多，對拖曳車駕駛來說，壓力較大。再者，都市地區儲放一個露營拖車，可能也會造成困擾。也因為相同原因，在地理環境相近的日本，露營拖車的銷售量，遠小於自走式露營車。
露營拖車可細分為下列五種：
拖曳式露營拖車(TRAILER)
拖曳式露營拖車又可分為三種：硬殼型拖車(CARAVAN)、摺疊式拖車(FOLDING)、第五輪拖車(FIFTH WHEEL)。長度從3.5米到12米以上的龐然大物都有。其內裝的程度也有很大的差別，當然價格也有很大的差異。
重量約從600公斤到2000公斤以上，目前交通部開放的規格是重量750 公斤以下，連結總長度不超過12公尺之拖車。
依照這個標準，扣掉拖曳車輛(長度約5米)，露營拖車包含拖車架，總長度必須在7米以下。在這個條件下，露營拖車大多比較陽春型，扣掉拖車架前頭，車箱部分大約只有3.5~4.0米空間，再加上國內市場必要的獨立式衛浴室，內部空間更小，能符合這個條件的車種還真不多。
硬殼式露營拖車(CARAVAN)
為最正統的露營拖車，全球生產量與使用量還真的很大。一般約可就寢4~5人，內裝配備齊全，大都備有舒適的床鋪、桌子、冰箱、炊事爐、盥洗盤、暖氣、獨立衛浴室、外推式窗戶、外接電源系統、供水系統、瓦斯系統等。由於大量規格化生產，價格較便宜，再加上近年來輕質材質的開發，自動化生產線的設立，真是「俗又大碗」，難怪硬殼式露營拖車在歐美普及率這麼高，價格約在35~100萬之間，比較代表性的有日本YOKOHAMA廠的 FANCY以及VENTECH廠的SUNSTAR。(預計將於99年年底正式導入國內)。
摺疊型拖車(FOLDING)
比較特殊，平時可折合成一輛扁平的小拖車，到了目的地，再展開成為一個大帳蓬，非常輕便好用，還可將腳踏車或大件物品，放置在拖車頂上。長度約從3米到6米左右，重量約從400公斤到700公斤，因為重量輕，幾乎任何車種都很好拖，價格也較便宜，自然配備也較簡單，一般內裝約有、 床鋪、座椅、桌子、炊事爐、盥洗盤、室內燈等基本設備。
缺點是隔音較差，抗風雨係數不佳，較難抵抗台灣溼熱驟雨的天候，如果受潮後，沒有在打開曬乾，更會有一股濃烈的味道。另外，缺少獨立的衛浴室，也是使用上較不方便的一點。一般約可就寢4~6人，價格約在20~50萬之間。
國內早有引入美國FLATWOOD的露營拖車，最具代表性。
第五輪露營拖車(FIFTH WHEEL)
第五輪拖車是露營拖車最高級的一種，體積龐大、重量較重，非一般球型拖車架可負荷的了，必須用一種類似貨櫃車拖車頭，輪盤式的結構來承載方可拖得動，所以才叫做第五輪露營拖車。相對的拖曳車輛本身馬力也要很夠，其內裝非常豪華舒適，價格遠比昂貴的自走式露營車便宜。所以，有很多藍領階級的人退休後，就採用這種拖車來做長途旅遊，價格約在80~150萬之間。
承載式露營拖車(PAIC-UP)
這種露營拖車平時可以利用支撐架架起來儲放著，需要用時再裝載在貨車底板上，就可以到戶外去玩耍了。問題是，國內並無生產這種貨車，大多是進口車，比較貴。如TOYOTA 的TACOMA，以及NISSAN的HARDBODY。載運車輛少，適用的拖車，自然也就更不普遍了。由於車箱較小，內裝比較精簡些，很適合小倆口或小孩還小的家庭使用，做短期旅遊用途，一般約可就寢3~4人。
國內也早有引入，但銷售的並不好，相反的，這種露營拖車在美國非常普遍，幾乎每個農莊都有，價格約在20~60萬之間。
載貨拖車(CARGO)
硬殼式載貨拖車，一般是具有一個像硬殼式拖車的車箱，可以裝載大量的貨物，而不會受到日曬雨淋。在美國到處都看的到，這種載貨拖車的租賃站很適合搬家用。
開放式拖車(CARRY)
簡單的開放式貨斗或貨架，用來攜帶小船、水上摩托車、機車或單純的載貨用，很適合吉普車用。
拖曳式房屋(TRAILER HOUSE)
這種房子就是將一棟木造的房子裝上輪子，再拖曳到定點後，便不再拖動，很適合風景點或山區旅館使用。我個人覺得，如果在墾丁海邊，搞一個這種房子，一定很爽，又沒有違建的問題。
自走式露營車(MOTORHOME)
顧名思義，這種露營車皆自備有動力系統，自然的價格也較高。但是其方便的自主活動性，卻是拖車有所不及，也是目前日本最流行的車種。
客車型(BUS TYPE)
以一般客車或遊覽車底盤打造的豪華型露營車。一般說來是露營車的最高階段，在美國想擁有一部這種露營車，遊遍北美大陸，是很多人終生的夢想。
長度約在8~13米左右，搭配高馬力引擎環遊世界也沒問題。寬敞的內部空間，豪華舒適的內裝，該有的都有可搭載6~10人，以及相當的就寢人數，最適合在廣土眾民的國家使用。這種車種，因為價格昂貴，在國內仍未有人引進。如果引進的話，價格一定在500萬以上。
轎卡型(TRUCK TYPE)
以一般中小型轎卡車之底盤再加上一個全新設計的露營車箱，一般長度約在4.5~7米左右，可搭載5~9人，就寢人數約4~6人，內裝配備雖然沒有客車型露營車那麼豪華，但是也非常齊全完整，可稱之為家庭用標準型露營車。市區停車不困難，價格也還可以接受，最適合全家人戶外休閒旅遊用。進口車約200~400萬之間，國產車約再80~200萬之間。本人認為這種車種最適合台灣道路狀況使用。
箱型車型(VAN TYPE)
以一般市售之箱型車為基礎，再進行大幅度的內部改裝。一般可改裝為高頂、半高頂、掀頂、全掀頂四種改裝方式，約可搭載5~7人，就寢3~5人。
內裝方面因為受限於原車之車箱，內部空間較小，配備也較簡單。自然舒適程度就遠不及上述兩種車種價格與內裝，有很大的差異。進口車約200~300萬之間，採用國產車來改裝，連車價約在80~120萬之間。
本車種優點是，平時仍可當商務車使用，假日一到，立即搖身一變，馬上就成為全家人舒適的窩，上山下海都不成問題，還可省掉一大筆旅館費。依照台灣人一輛車當三輛車用的節儉美德，這種車種會是未來台灣露營車市場的主流。
量產箱型車
也就是說用大車廠量產型的加高頂箱型車直接改裝成露營車，其特點與箱型車加高頂類似。
量產型客車型(MINI BUS TYPE)
同樣用大車廠量產型的中小型客車直接改裝成露營車，其特點是不用再打造車身，直接利用原廠車身，只需將內部做一個詳盡的規劃，便可改裝成舒適豪華的露營車。端賴露營車廠的設計理念與功力。
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露營車基本系統配備簡介
回覆刪除露營車內部系統頗為複雜，基本上包含三大系統：供水、供電、瓦斯。
在不同的國家與地區其使用配備的規格會有所不同，尤其是溫度的因素更有絕大的影響。所以進口的露營車如果沒有加以修改，常常會有水土不服的情形。在國內，設計生產露營車時，更需注意到這種問題，生產出來的露營車，才不會毛病百出。
基本上以美國系統與歐洲系統為露營車兩大系統
歐洲的產品品質較精良細緻，價格較高且較耐用，美國產製的較粗糙價格較低但東西很容易損壞，使用上要特別小心。
供水系統
壓力式加水口
利用一組水管與接頭，將車上的供水管路直接接上營地的供水龍頭，省卻了補充水的麻煩，真正的露營車營地都設有供水水龍頭，但是不要忘了，廢水的排放也要做相同的處置，才不會讓廢水箱滿出來。
灌入式加水口
顧名思義你必須用水管或其他加水設備由加水口灌滿你車上的水箱，很簡單，但是如果長期停駐某地時，每天補水也是挺累的。
配備較完整的露營車都同時擁有兩套加水系統。
清水箱
儲存清水的箱子大都裝置在車子的底盤下部或甲板上部低處，容量約從50~120公升左右，材質多採用防霉、防菌、防臭的塑膠材質製成，大約可分為車種專用型及一般用型兩種。
清水箱排水裝置
一般多是一個洩水閥，露營車長期不用時需將水箱內的水排放乾淨，以免滋生細菌，通常裝設在容易用手開關的位置。
廢水箱
儲存廢水洗滌用水的箱子一般都會比清水箱大一點或相同容量，以防止廢水滿溢出來，大多裝設在底盤下部以利集水。依照最新的世界級環保觀念，沒有配備廢水箱的露營車或露營拖車是無法進入國家公園的。
廢水排放裝置
由一組88mm閥門與伸縮排水管組成，可以直接將廢水導入營地廢水排放槽中，如果營地沒有廢水排放槽，則必須將廢水帶回來處理，一般比較簡單的排放裝置也是用一個釋水閥，你只要將水管接上釋水閥口，將廢水排到水溝中便可，原則是不要讓廢水弄濕營地影響自己與他人的活動。
肥水箱
專門裝肥水的水箱，基本上約可儲存一家人三天的容量，每次使用前需先放入環保除臭藥水或藥粉，以保持清爽消除臭味。理論上任何露營車營地都需建有肥水處理設備化糞池，以便利大眾。但是目前找遍全台灣恐怕還找不出一個營地有肥水處理設備，所以新設計的露營車都採用行動馬桶或抽倒式馬桶，只要將肥水箱直接拿到任何公廁倒掉便可，簡單又方便。
肥水排放裝置
與廢水排放裝置相同，不過在其閥門上大多會有一個加壓沖水口，只要接上水管打開水龍頭，便可將肥水箱沖洗乾淨非常方便，每次出遊回來後一定要清洗肥水箱。
沼氣排放口
廢水箱與肥水箱都必須設有沼氣排放口，將產生的沼氣排出，以免發生氣爆，被自己的排泄物炸死。
止逆水器
接駁於清水箱出水口與濾水器加壓馬達之間，防止水流逆流回去水箱。
濾水器
可濾去水中異物，防止異物進入加壓馬達中損換機件。
加壓馬達
接駁於濾水器與水壓穩定器之間，可以單向產生水壓，將清水輸送到車內各個角落。
水壓開關
附在加壓馬達上，當整個水管達到設定水壓時，水壓開關會自動切掉加壓馬達，當水壓降低時又會再度啟動加壓馬達。
水壓穩定器
可以減少水斧之作用，使水量平穩的流出，還可延長加壓馬達的壽命。
水龍頭
清水出水裝置款式眾多，一般分為冷水式或冷熱水式，承受水壓多在1~5 bar 之間耐壓力較低並不適合一般家庭使用。
盥洗盤
與水龍頭配合使用，多為不鏽鋼或琺瑯製，一般說來車用型盥洗盤尺寸較小較淺比較省水省空間。
落水口
S型水管防蟲器
通常裝在盥洗盤落水口下，可防止蟑螂小爬蟲由此進入車內。
水量偵測器
裝設在水箱上可以檢測出水箱內之儲水量，可分為探棒感應式或電子式。
水量表
配合水量偵測器使用可以得知儲水量的多少。
冷水管
可分為軟管與硬管端視設計與需要，軟管的好處為不怕結凍爆裂，硬管是較不會打折較常使用是10/16mm食品級包紗軟管，通常標記顏色為藍色。
熱水管
亦是使用是10/16mm食品級包紗軟管，通常標記顏色為紅色很容易區分。
加水管
回覆刪除連接灌入式加水口到清水箱的導管，也是用加環圈塑膠管，但是管徑較大一般用40 mm。
冷熱水混水開關
裝置冷水管與熱水管會合處混合冷熱水之比例來控制水溫一般裝設在浴室內
蓮蓬頭
與混水開關配合成為淋浴設備的完整配套。
排水管
連接盥洗盤落水口到廢水箱的導管，一般用19 mm 或25 mm加環圈塑膠管排水較不會積滯。
水管加溫器
在寒冷地帶採用硬式配管之供水系統很容易因為結冰而將水管爆裂，因此必須在供水水管上纏繞水管加溫器防止結冰。
紫外線殺菌燈
裝設在清水箱上，可將加入的清水先殺菌一遍確保健康。
外部淋浴設備
裝設在車身外部的淋浴設備，當你從事完各種戶外活動後可先在車外沖洗一下再進入車內，可確保車內的清潔。
供電系統
露營車供電系統主要為直流供電系統與交流供電系統
一般車內使用的設備大多為直流電，也就是車用電瓶供電系統的擴大。直流電供電系統則需要外接電源或使用發電機時才能獲得
第二電瓶
原車使用的電瓶叫主電瓶，附加的第二個電瓶叫第二電瓶，後車箱所有的艷麗全部都由第二電瓶供應，以防止電力用完而使車子無法發動。
電瓶盒
儲放第二電瓶的盒子，因為有時候第二電瓶裝置在車內座椅下面或放置在車子底盤下，很容易污損或電線走火，電瓶盒可避免這些意外。
總電開關
也就是我們常說的CUT-OFF，續電器裝置在主電瓶與第二電瓶之間，車子啟動前會將兩個電瓶連接起來，車子發動後引擎的發電機會將兩個電瓶同時充電，車子熄火後自動跳開兩個電瓶又成為獨立狀態。
電池電力表
一般包含主電瓶與第二電瓶，可以確實掌握兩個電瓶的電力狀況。
充電器
充電器是用來給第二電瓶充電的，所以必須外接電源時才可使用。
開關保險組
露營車箱的用電由第二電瓶接出後，先經過開關保險組再分送到車內各種設備，以確保各分流不會負荷太大，一般每個分流約控制在100W以下，也就是說使用10A的保險絲。
直流變交流電源轉換器
有時候會攜帶一些家用型電器，如電風扇、吹風機等，但如果無法外接電源時，這些設備就無法使用，直流變交流電源轉換器可讓你的家用型電器在車內任何時間使用，功率約在100~2000W之間。
外接電源插座
插接外接電源線用，一般都可防雨水設置在車子外部。
外接電源線
接車子供電系統與供電源連接起來，一般規格為15A (1500w)就夠了，如果使用冷氣機則必須要30A以上才夠用。
無融絲斷電開關
裝置在外接電源插座與內部總電源之間確保用電之安全，一般規格為110V/15A，如果使用冷氣機，則冷氣機供電線要另外獨立安裝一個以確保安全。
車用靜音型發電機
除了外接電源外使用發電機也是一種穩定的供電源，露營車用的發電機重量較輕巧，噪音較低，如果車子本身是汽油車種，還可共用一個油箱，發電機一般可供應110V交流電源，供冷氣、微波爐、熱水器、烤箱等，大電流設備使用，另外的12V直流電流則可同時為第二電瓶充電，供一般設備使用，發電能力約在2500~7000W之間。
太陽能充電系統
一般包括有太陽能發電板、整流充電器、防止逆流器、電力偵測表、固定架導線等，因為要接受陽光，所以大都裝設在車頂上作為第二電瓶的輔助充電系統，太陽能板一般可使用20年以上，發電能力約在25~200W，雖然比起其他系統購置價格較高，但卻是最便宜的能源供應者，非常適合日照充足的台灣使用。
瓦斯系統
瓦斯系統是非常方便便宜好用的系統，但是如果沒有好好使用，卻也是大災難的開始。瓦斯系統分為高壓50MBAR與低壓30 MBAR兩種，國內標準的瓦斯調節閥是28 MBAR，仍可適合低壓系統瓦斯設備。
瓦斯桶
國內大都採用4公斤10公斤或16公斤之瓦斯桶，以方便換裝視車輛的承載空間而定。
瓦斯桶固定座
固定瓦斯桶用，瓦斯桶一般都很重，車子震動較大所以必須將瓦斯桶固定好，以免因為瓦斯桶的頃倒而造成瓦斯外洩。
瓦斯調節器
可調節瓦斯的出氣壓力。
瓦斯遮斷器
類似瓦斯調節器但多了一個自動遮斷開關，也就是說如果有瓦斯管路漏氣，瓦斯遮斷器會將瓦斯自動切掉。
瓦斯存量表
有些瓦斯調節器上便附有存量表可以檢測出瓦斯桶的瓦斯存量，這個在配備單瓦斯桶的露營車上是必須的裝置。
瓦斯分閥
從瓦斯桶接過來後的第一個瓦斯控制開關，將瓦斯分配到獨立的瓦斯設備上，每一條分管都有一個開關可獨立運作。
瓦斯導管
一般露營車車內車外配管都規定使用硬式配管以避免車禍事故時造成的瓦斯管斷裂、瓦斯外洩，瓦斯桶與瓦斯分閥之間則使用軟管以防止脫落，硬式配管多採用8 ~10MM鐵管或銅管，軟管多採用8/14 MM多層防凍裂橡皮軟管。
瓦斯儲藏室獨立隔間
瓦斯桶安裝的空間多採獨立隔間並配有通風窗或導氣管，將可能外洩的瓦斯排出車外。
瓦斯偵測警報器
一般安裝在車內瓦斯設備的下部位置，只要偵測到瓦斯外洩立即發出警報。
瓦斯外接插座
裝置在車子外部的瓦斯插座，可以利用瓦斯延長管在車外從事炊事活動。
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車內裝備
回覆刪除露營車裝備非常多，只要家裡有的，就可裝在車上，但我只介紹一些常用的基本設備。
鋪平床鋪
平時當座椅使用，就寢時一倒平，便是一個舒適的床鋪，一般約可就寢2~3人。
上舖
平時可收起來，就寢時再裝設好，一般約可就寢2~3人，視設計及內部空間而定。
外推式窗戶
目前大多數的露營車，都採用這種窗戶，採用夾層壓克力塑膠製成，隔音隔熱還可防霜，下雨天也可打開，雨水不會濺到車內，非常適合高熱的台灣天候使用，通常外推式窗戶會配合捲簾式紗窗網及窗簾使用。
全車窗簾
大多採用高遮光布料與鋁軌使用，以確保車內睡覺的隱密與舒適性。
進出門
進出露營車的出入門。有些附有紗窗網門，有些為兩段式，可防止寵物或小孩跑出來，也有些裝有小窗戶，門把通常是勘入式的，才不會禿出於車身，造成危險。有些進出門，還附有可收合式把手，方便上下門。
進出門梯
依照門的離地高度，可分為一階、二階或三階式，通常是一階便可以了。
抽倒式馬桶
馬桶內座裝置在車內，肥水箱由車外抽取，非常方便使用，也好整理。
獨立衛浴室
獨立的防水隔間，做為衛浴室用，具有隱密性，同時防水性較佳，使用中比較不會影響到車內其他人。
熱水器
可分為既熱式與預存式兩種，既熱式熱水器與一般家裡使用的一樣，但尺寸較小，須裝置在排油煙機下，以排除使用中產生的熱氣與廢氣。預存式熱水器則比較不受限制，空氣由外部進入，再直接排到車外，非常安全又好用。
空壓式暖氣
同熱水器一樣，通常使用瓦斯或汽油為主要熱源，燃燒的進氣廢氣都與車內空氣隔絕，非常安全。一般都附有溫度控制器，在寒冷的冬天及高山地帶非常好用，同時還可將車內烤乾一點。
三用冰箱
可使用瓦斯、直流電與交流電三種能源。採用熱氣對流式來推動冷媒，所以冷卻速度較慢。但是因為使用瓦斯時，用量非常省，非常適合長期停留某地使用，因為一桶瓦斯可使用一個月，也沒問題，補充簡單價格又便宜。
直流冷凍冰箱
以第二電瓶直流電為能源，配用直筒式壓縮機，非常省電，但卻很有效率，非常適合高熱的台灣天候使用，尤其是需要冷藏生鮮物品時，耗電量很低。
瓦斯爐
一般露營車皆配備雙爐或三爐，可以一邊煮菜一邊煮湯。在台灣為配合低壓瓦斯系統，大都採用30MBAR低壓瓦斯爐，火力也非常夠用。不過由於中國人炊事，常需要大火快炒，一般人多在車外煮食，車內瓦斯爐多用來燒開水，熱熱食物罷了，雙爐便很夠用了。
排油煙機
既然有瓦斯爐，就會有排油煙機，排油煙機多附有濾油網及照明燈光。
防火蓋
附裝在瓦斯爐上，防止爐火燒炙牆壁。
微波爐
露營車常裝設有小型微波爐，加熱食物非常方便。但因為用電量較大，須外接電源或使用發電機時才能使用。
烤箱
使用瓦斯或交流電，用交流電比較方便，但同樣需要大電流。
雙電源電視
露營車使用的電視主要在於加強防震處理與雙電源設計，一般都是可使用兩種電源(DC12V / AC110V)尺寸多在10寸左右，須搭配車用天線或營地外接天線使用。
吸頂式排氣扇
露營車的排氣扇大多採用吸頂式，開孔規格與吸頂式冷氣相同，都是40 x 40 cm，可分為無風扇型、排氣風扇型、進排氣風扇型。通常是對稱裝設(一前一後)，小型露營車，則採中間位置裝設。
一氧化碳警報器
偵測到一氧化碳過濃時會發出警報，防止一氧化碳中毒，通常裝設在車內頂部位置。
煙霧警報器
與家中使用的煙霧警報器相同，防止火災。
瓦斯警報器
一般裝設在瓦斯儲藏室或炊事櫃下部位置，因為瓦斯比空氣重。
車內燈
有燈泡式、日光燈管式與PL燈管式，還有單燈與雙燈之分別，耗電量較一般家用型小，約10~20w之間。
水平儀
為使睡眠舒適及三用冰箱能正常使用，維持車身的水平是很重要的。所以通常會在車身四周黏貼上水平儀，以控制車身水平。
衛星導航設備
在廣土眾民的國家，露營地相距距離較遠，利用衛星導航設備，可減少交通上時間的浪費，在台灣，還是省省吧！
車速定速器
可以設定控制車輛速度，在高速公路上非常好用。但是因為台灣高速公路較易塞車，常常會英雄無用武之地。
星光窗
裝置在車頂的通風大天窗，可以讓你在車內看星星，不過國內車種尺寸小，幾乎沒什麼位置可以裝它。
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車外裝備
回覆刪除露營車是一個活動又獨立的家，所以便會裝設非常多的外部裝備。
車外燈
供車外照明用，一般裝設在進出門或是在進出門的這一邊、晚上打開後有家的感覺。
太陽能供電系統
第二電瓶供電系統的電力補充系統，通常裝設在車頂上，以提高發電效率，由太陽能發電板、整流充電器與電流偵測器組成，如果你的太陽能發電板有夠力(100W以上)，也可為主電瓶充電，但別忘了加裝一個防逆流裝置。
倒車監視器
由監視螢光幕與鏡頭組成，螢幕大多裝置在駕駛座附近，鏡頭大多裝置在車尾上部最高點，以獲得最佳視野。通常鏡頭使用90度左右的廣角鏡頭，視野較深廣。使用前必須在螢幕上畫上測距線與左右標線，以便於判斷距離。個人認為，黑白的便很好用，夜間使用，反差問題較少。
紅外線警報器
也就是紅外線偵測器。就寢前打開， 一有人進入偵測範圍，電燈自動打開，防賊效果一流，但是 台灣營地無規劃，閒雜人等特多，反而有時會造成困擾。
吸頂式空調
也就是吸頂式冷暖氣機。裝在車頂上較不佔位置，對流效果也較好。國外RV車幾乎全部使用這種空調。
Bullet3.gif (191 bytes)電視天線
電視天線款式眾多、圓盤型、橫桿型、分叉型，但是因為在台灣使用發射台的電視台數量少，發射台數量也少，死角比較多，接收效果較差，倒不如使用具有信號放大效果的捕捉式電視天線，效果比較好一點。
衛星天線
車用型電視天線。由於必須對準衛星使用，所以行進間無法使用，同時只能接收到採用衛星發送信號的電視台，在台灣可能比較不適合。
遮陽遮雨蓬
裝設在進出門側的遮陽蓬。大太陽時可遮陽，下雨時可遮雨，不用時收捲起來，不佔地方，非常好用，幾乎已成為露營車基本配備。長度可從2.0到6.0米，寬度一般為2.25~ 2.5 米，長一點的可寬到2.75米。
遮陽遮雨蓬側帳
利用打開的遮陽蓬，可以再裝上一種帳篷，將整個遮陽蓬圍成一個舒適的大帳篷，幾乎就增加一個與原車相同的空間供你利用，你可以將帳篷當成小孩的遊戲間，室外的咖啡屋或另一個就寢的寢室，就看你怎麼利用。但是，由於這種側帳比較笨重，搭設也需要一點時間，並不適合一日宿的旅遊，較適合定點多日的露營車使用。事實上，這種帳篷，最適合大型露營車或露營拖車，一般休旅車會有密合度不夠的問題存在，蚊蟲很容易跑進去。
遮陽遮雨蓬外接蓬
如果你覺得側帳太麻煩，一片外接雨蓬可能比較方便，只要將外接雨蓬插入遮陽蓬外緣的勾槽中便可以增大遮陽蓬使用面積。
車尾帳
車尾帳是搭在車輛尾門上的帳篷。一般用來當衛浴室使用，對一些沒有獨立衛浴室的露營車是一個不錯的配備，車尾帳的設計皆是針對某些特定車種，基本要件為尾門必須是上掀式，掀開的高度必須比一個人還高。
車側帳
搭設在車門邊的帳篷以勾槽鋁軌與車身連接，非常好用。與遮陽蓬側帳不同的是，車側帳本身就是一個帳篷，可以獨立使用，遮陽蓬側帳，則必須與遮陽蓬搭配才能使用。
衛浴帳
獨立搭設的小帳篷，一般與行動馬桶或淋浴設備使用。個人認為，在有管理的營地或許很好用，在擁擠的營地將是對女性同胞的一大考驗。
腳踏車架
可攜帶2 ~ 4輛腳踏車，方便你全家人縱情山野，擴展旅遊範圍10公里左右，要注意的是，一般車輛的掛重，設計時有預設，腳踏車架製造廠設計時也有設限，絕對不要超重，以免造成人員及車輛的損傷。
機車架
很爽的裝備，可以攜帶一輛機車或250公斤以下物品，最少可擴展旅遊範圍到50公里左右。缺點是這種機車架都是經過嚴密的測試，所以價格很貴(比機車還貴)，同時可使用的車種並不多，最常見的是福斯T4。
拖車架
一般常見的是附有拖車球式的拖車架，可分為Class I、Class II、Class III、Class VI四種等級。
Class I可拖曳2000LBS (909 kgs)以下之拖車。
Class II可拖曳3500LBS (1590 kgs)以下之拖車。
Class III &VI可拖曳5000LBS (2273 kgs)以下之拖車。
交通部目前開放的750公斤以下之露營拖車免照，就是使用Class I拖車架便可。基本上除了一些迷你型車輛外，所有車輛都預設有拖車架孔位，很容易裝設拖車架。
小拖車
承載重量大多在400公斤以下，大多無煞車裝置，使用Class I 拖車架便可，款式眾多、箱式、硬殼式、開架式、平台式。可拖貨品、機車、小艇、水上摩托車等，很是好用。
車頂行李架
裝設在車頂上的貨品支撐架，可以搭載75公斤以下之物品，綑綁務必謹慎，絕對不能馬虎。
車頂行李箱架
分為硬殼式與開架式兩種，硬殼式的不怕雨淋、造型美觀、風切聲小、價格較高，開架式的較輕便、價格便宜，可惜就是怕下雨，露營車大多採用硬殼式的車頂行李箱，以裝載大量行李。
尾梯
裝上在車尾部的尾梯，方便上下拿取車頂物品，一般多是扁方形鋁梯，輕便又安全，絕對不要使用圓管式的，才不會跌的狗吃屎。
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休閒露營車改裝六大基礎要件
回覆刪除將自己的商務車改裝成露營車已漸漸成為國人熱門的話題，要想自己動手改裝露營車，下面是日本監理機關的改裝基礎要件，在此提供出來，讓大家做個參考，因為跟隨著日本的腳步，那一天政府開放改裝車申請時，這些要件我相信就是我國的參考標準。
Bullet3.gif (191 bytes)要件一：就寢人數必須大於或等於搭載人數之1/3。
舉個例來說，如果你改裝的箱型車原本可搭載8個人，那在車內就至少必須有3 個人或3 個人以上的床位，才算合格。
Bullet3.gif (191 bytes)要件二：就寢床鋪必須平整。
改裝成後的床鋪或是座椅床鋪要非常平整，不能有凹凸不平。這一點可能就較難了，因為如果用原來的椅子來改裝，一般車廠的排椅大多凹凸不平，再怎麼改也是一樣，比較可行的是，改用露營車專用型座椅或是用簡單的拼塊式椅墊來解決。
要件三：大人床位最小尺寸 1800 x 500 mm、小孩床位最小尺寸1500 x 400 mm。床位最小高度500 mm。
這是一個很合乎人體工學的要件，近幾年來，日本新生代的身高已漸漸追上我國，所以他們的標準應該蠻適合我們的，一般日本或歐美的露營車製造廠之標準，都遠高於這個要件，但是對改裝吉普車車主來說，確實還有些困難呢！不信你試試看。
要件四：10公升以上之供水、10公升以上之廢水、固裝式之盥洗盤。
對大型露營車來說，10公升的供水量實在太少了，但這映證一個事實，懂得節約的民族，才能在地球村上強出頭。基本而完整的清水廢水系統，正確的環保觀念。(國人總是認為廢水可以直接排放掉，值得讓我們深思)。
要件五：炊事設備以及炊事檯周圍之防火設施，最小炊事檯面積200 x 300mm 以上。
這一點是對基本炊事條件的規劃，我的猜測是，大和民族是一個超高飲食文化的民族，所以炊事對他們來說是很重要的。再則，在車上煮東西比較不會污染環境或破壞大自然。
要件六：合法改裝申請。
既然是改裝車就要向監理機關申請，在日本你只要填寫改裝申請書，依照上述五大要件，詳細說明你的改裝尺寸，送至監理機關申請審核，改裝完成後再至監理機關檢驗即可，簡單又有效率。
以上改裝要件適用所有車種，所以這是一個很有彈性的遊戲規則，當然自己動手改裝，實際上遇到的問題不是那麼簡單，所以目前量產型露營車在日本大行其道，根本沒受到泡沫經濟的影響。
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露營車的選購
回覆刪除你是否開過真正的露營車呢?
答案幾乎是否定的。原因很簡單，因為在台灣可真正稱為露營車的車子，實在太少了。大多數的人，幾乎連看都沒看過，更不用說開過它了！
仔細推敲，露營車在台灣成為稀有品種的原因，可歸咎於以下數點：
進口車高關稅政策，使得原本在國外就很貴的露營車，價格高的令人無法接受。
國內小型車進口關稅稅率35%，再加上貨物稅25%，再加上交易稅5%，一輛較完整配備的露營車，國外報價約要50000美金左右，加上運費，課上關稅後，大約要賣到250~300萬之間，老實說，沒有幾個人可以買得起。反觀鄰國日本，露營車進口稅率為零稅率，很令人驚訝吧！
露營車的露營旅遊用單一用途，令一般薪水階級無法接受或者根本養不起。
台灣人的用車習慣是一輛車當三輛用，露營車車體積較為龐大，車身較高，市區停車並不方便，價格貴又單一用途，不是一般人養的起的。再者，折舊之高令人心疼。所以，除非是露營車痴或者是特殊需求者，一般人很難下手購買。
在美國，露營車很多是剛退休的人拿退休金來買的，因為相同的道理，露營車在美國也是很貴的，但是車商提供長期的低利貸款，以及完善的保險制度，使得很多人願意購買。
在日本，購車停車場2公里之限制於今年已改為10 公里，車商同時提供8年低利貸款，還有車商提供車輛保管場，使得雖然蒙受泡沫經濟的日本，露營車市場卻一支獨秀。
露營車營地的缺乏與設施的簡陋，使得露營車無用武之地。
這一點可能是國內最糟糕的一點！真正的露營車場地在國內可說還沒有，龍門營地充其量來說只是汽車露營營地，而不是露營車營地。只規劃出獨立的車輛停車位，可以接電，卻無法接水、排廢水，也沒有獨立的洗滌炊事檯，更沒有肥水處理設備，還好，還有集中式的洗滌檯、熱水澡、乾淨的廁所，差強人意。龍門營地可說在台灣是最先進的露營場地，其他的露營場地，仍停留在原始的帳蓬露營 ，更別說是汽車露營了。
所以說，既使你擁有一部露營車，可去的營地還真不多，這一點，倒是不會難倒聰明的台灣人，事實上，當你擁有一部配備完整的露營車時，你可能再也不會到露營場地露營了，你會挑一些風景美麗的地點，利用車內完整的配備，享受與眾不同的旅營情趣。
話說回來，露營場地業者真的需要檢討檢討了。
在日本有超過1000個露營車營地，大都有完整的供水、供電系統、炊事檯、洗滌檯、熱水澡或溫泉、管理所、販賣所、公廁等，非常完善的配套設施。
在美國那就更多了，全國的露營地超過20000個，夠你玩一輩子。
道路法規的不完整性, 使得露營車無法合法上路.
交通部終於通過小型車, 可合法拖曳750公斤以下露營拖車. 這一點, 很值得嘉許, 終於政府比較有人, 認可這種休閒活動.
但是我個人認為, 露營拖車事實上, 並不適合台灣道路使用. 自走式露營車比較適合台灣道路狀況. 但是小型車限高2.5米的奇怪規定, 卻一直沒有人反應到交通部, 因為, 這莫名奇妙的限制, 會抹殺了自走式露營車的發展. 在日本, 美國, 歐洲各國, 車高的限制多為車寬的1.5倍, 並沒有再加上總車高, 不能超過2.5米的特別規定. 很奇怪的, 不知當初交通部, 為何會有這種限制? 一輛正常的自走式露營車, 搭載人員必須生活在車內, 限高2.5米, 會使得車箱內部高度不夠, 高無法站立, 所以, 要讓露營車普遍起來, 小型車限高2.5米的限制, 必須加以解除.
在牌照方面, 美國, 日本的規定, 也是很鬆. 當然, 台灣人的守法習慣不好,但是, 露營車是慢慢開, 來享受旅遊休閒的, 再加上, 車上載的都是自己的親朋好友, 一般人絕不會開的很快, 相對的, 出車禍的機會, 反而降低. 所以說, 露營車的肇事率, 在全世界任何國家, 都一樣是最低的.
週休二日, 未完全實施, 使得一般人的休閒生活未上軌道.
先進國家的週休二日制, 仍未在台灣全面實施, 所以, 一般人仍未養成家庭長期性的休閒規劃與預算, 當再過兩年, 台灣實施週休二日後, 相信, 會使露營車休閒活動, 蓬勃發展起來.
話說回來露營車有什麼好處呢？當然有，而且還多的很：
你可以完全不受時間的限制避開交通阻礙來規劃你的行程。
你可以享受到住旅館完全享受不到的自然美景。
你可以…。
露營車國產化價格合理化
經過本公司多年的努力，從進口露營車車箱、組裝露營車、到改裝福斯T4/T5掀頂與加高頂露營車、一直到設計生產整輛轎卡式自走式 露營車/露營拖車，一路走來當然這期間的各種考驗與奮鬥實非一般人可以想像的出。
我們一直以生產高品質、輕量化、舒適性高的露營車為目標，所以堅持使用歐洲進口的高品質零配件，搭配完整的內裝色系，讓所有使用者能感受到那一種高貴的感覺。
零配件供應維修保養沒問題
所有的零配件都是直接由國外進口，價格合理、品質沒問題，不會讓你的露營車成為孤兒車，再者，設計組裝都在國內完成，維修保養絕無問題。
每一種車各有其設計重點及特色，因為限於島國交通狀況與法規的限制，所以這些車種尺寸都比較小(比起國外)
與超級遊龍/FIRST RV/ 都是屬於轎卡型TRUCK TYPE的自走式露營車，適合不同的家庭需要。
T5的 CITY VAN 則屬於箱型車型VAN TYPE的自走式露營車，可當商務車又兼家庭用車蠻符合台灣民情。
本廠 露營拖車則是硬殼式露營拖車。
CARAVAN則是一般家庭或吉普車族的最愛。
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露營車行車須知
回覆刪除行程安排
單日行車旅程請勿超過200公里，以免過度勞累，喪失休閒的真意。
每趟行程勿短於48小時。
每日行程盡量於中午以前抵達預定營地。
盡量以一個家庭為一用車單位，以免造成不便。
行李以輕便為主，食物以精緻美味，易亨調為要，不要一次攜帶太多生鮮食品。
如果需要露宿非營地之地點，最好結伴而行。
切忌山間趕路。
最好先設定行程，對某定點展開深且廣的探訪。(如澎湖、東海岸)
攜帶腳踏車或輕型機車。
或者就像吉普賽人一樣，到處去流浪。
露營車的好用不在於行車時，而是在當你到達目的地後，它可提供你完整的舒適性，讓你真正的享受休閒。
出發前檢查事項
檢查所有裝備是否齊全勘用，原則上，在車上放置一套完整的裝備，要與車中使用的完全獨立分開，才不會缺東忘西。
出發前一小時，先打開冰箱電源，以確保生鮮食品冷度夠，使用三用冰箱，最好買一包冰塊，放在冷凍庫中。
清水攜帶量約1/3水位便可，以降低耗油量，廢水箱、肥水箱需排放乾淨。
汽油箱應加滿，最好另外攜帶一個10公升備用油箱。
打開瓦斯總閥，檢查一下瓦斯存量，再關緊。行車時，瓦斯必須關掉，以防止車禍或意外發生時，產生氣爆，造成二次傷害。
檢查胎壓是否正常，露營車長期負載較重，需常常檢查胎壓。
檢查冷卻水箱、備胎、雨刷水箱、機油等。
第二電瓶須於平時充飽電，以維持車內配備正常運作。
發電機或暖氣使用原車油箱時一定要備有較大容量之備用油箱，而且必須加滿油。
重物、飲料等，不可放置於上層置物架或桌面上，以免掉落危險。
非行車時使用之物品，應置於車側或車頂行李箱內。
車內所有物品都必須加以固裝或收置於抽屜或儲物櫃中。
攜帶腳踏車，車輪不得超出車身兩側，以免危險。也不能遮住方向燈、煞車燈、車牌等。
車頂行李箱置物請勿超過100公斤，以免發生危險，請勿超載。
行車時，外推式窗戶必須收合。
出發前
確定行車路線。
調整座椅、照後鏡。
發動車輛後需立即打開倒車監視器。
無線電試通話(兩車以上)。
駕駛人必須有人陪坐，負責無線電通話。
行進間
所有座位必須附有安全帶。
行進間乘坐座椅應全部朝前。
人員不得在車內站立或走動。
人員禁止坐臥躺於上舖，堆放東西需固定。
請勿將座椅鋪平讓小孩平躺，發生意外時，沒有保護措施，很容易受傷。
無線電為導航用途，應隨時保持靜音，請勿用來聊天。
車上使用無線電，應使用音控裝置，以免影響駕駛人的注意力。
任何暫時性停車，後車箱人員要下車，必需由駕駛來開門，不得由車內人員自行打開。
非必要，請勿進出駕駛室。
攜有寵物同行，應置於寵物籠中。
行進間嚴禁使用瓦斯裝備。
車隊行車應注意事項
領隊車為開導車，副領隊車為尾車，維持車隊隊形。
車隊應保持較大車距，各車車距約5~10車身，不要跟車太緊。
車隊應保持較低車速，每日行車距離勿超過200公里。
到達目的地前3公里應降低車隊速度，保持較緊密隊形。
到達營地
進入營區，車速不要超過15公里。
車載人員，需等車輛進入營位停定後才可下車。
就定位後，車輛不要隨便移動。
一般營地大都禁鳴喇叭需注意！
營區行車，特別注意行人小孩。
車輛停定後，先接水、接電、接廢水管，然後才開始使用個人裝備。
隨時關好紗窗門，以防止蚊蠅害蟲進入車內。
使用發電機應遵守營區規定。
一般營區多規定晚上8:00以後，早上10:00以前，不得使用發電機。
特定國家公園營區大多禁止使用內然機式發電機，需特別注意，以免遭巨額罰款！！
嚴格遵守各營區相關規定，以維護營區品質。
小心火燭，請於炊事台完成炊事工作，炊事區應盡量遠離車輛。
盡量於車外完成炊事工作，以維車內整潔。
不要隨意穿過別人的營位。
使用音響設備，音量要適中，以免擾人。
營區中切忌打麻將或唱卡拉OK。
倒車時，不論有沒有使用倒車監視器，一定要有人從旁協助。
離開營地
清潔自己的營位，將垃圾收集乾淨，將廢水及肥水，排入廢水處理池中，減輕車輛負荷。
告知營區管理人員，辦好一切手續，結清所有費用。
檢查車輛各項設備。
安全離開營區。
備註
在國內很流行採用車隊集體方式旅遊，個人並不大贊成這種方式，只要車輛超過3輛，對帶隊者與跟隊者，同樣都是很大的負擔，尤其是各車裝備差距很大時。
對吉普車隊而言，車隊行車是必須的。因為，大體說來，旅遊方式、旅遊路線，皆與露營車旅遊有很大不同。再者，吉普車隊生活設備配備簡陋，旅遊路況較差，需要大家互相合作，共度險關。露營車配備齊全，出來是為了旅遊休閒，就不用來這一套。
簡單的說，吉普車，開車是它的樂趣，而露營車呢? 到達目的地後再展開的休閒活動，才是它的主題，兩者差異極大。
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精選營地
回覆刪除常有人問起,哪裡有合適的精選營地 ? 其實,它正在悄悄地成立中.
目前,在帶露營車隊的領導們,常常有一種感嘆,就是一個好的營地,實在不容易找. 面對日日加速膨脹的會員,動則上百輛的車子,找個設備完善的好營地,一直是個很大的壓力. (在日本,已經有超過550個,審核通過的露營車營地在營運,預計今年底,將超過600個,而我們卻一個都沒有!)
目前,在台灣大部分的營地,大都是靠河邊的一塊地,將它整平後,鋪個草地,種一些花草樹木,擺幾張木桌椅,烤肉台,這樣就開始,一個蘿菠一個坑的收起門票,根本不管你是帳篷族,汽車露營族,還是露營車族. 這樣,怎麼談的上什麼,享受休閒呢?即使你擁有數百萬級的露營車,你也必須與一大堆帳篷,擾人的卡拉OK聲,刺鼻的烤肉味,混在一起,不時的,還有一大群好奇的人,來參觀你的愛車,真是苦啊! 想好好睡個午覺,都沒有機會.
為了使台灣露營車營地,有一個正面的啟示,以及給營地業者,一個示範作用. 國內部分業者和協會正在積極的進行規劃,一個露營車的示範營地,這個營地,將採取國外露營車營地的做法,採用小區域封閉營位制,根據地形,規劃出許多獨立的小單位式營位,你絕對可以擁有自己的一片綠地.
最重要的是,每個營地,都會有完整的接水,接電,排廢水裝置,炊事台等,讓露營車族,能真正享受到,該有的便利. 除此之外,還有各種公共設施,如乾淨的廁所,24小時供應熱水的盥洗室,便利的販賣店,雨天用的炊事場,活動大廳等,並且採取與飯店相同的,預約制登記.
同時,還有依當地風土民情,規劃出有特色的主題休閒活動. 也就是說,到達營地後,才是你休閒活動,真正的開始,而不是結束.
希望藉由這精選營地,來推動台灣露營車營地的改革,同時,能讓整個露營車休閒活動,踏入正軌與普及化.
相關營地資訊可上中華民國露營休閒車協會、台北縣露營協會 、及各地露營協會洽詢. 出發前先上網做功課，乘車出遊ㄧ路平安，盡興而歸.
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